Máy đo tọa độ mới tăng cường khả năng tại FRCE

Trung tâm đo lường chính xác của Fleet Readiness Center East (FRCE) đã tăng cường khả năng của mình với việc bổ sung gần đây hai máy đo tọa độ mới.

Trung tâm đo lường chính xác (PMC), một bộ phận của Phòng thí nghiệm kỹ thuật đảo ngược và Dịch vụ đo lường nâng cao (AMSREL) của Phòng kỹ thuật bảo trì, sửa chữa và đại tu (MRO) tại FRCE, gần đây đã mua các CMM. Các máy này có khả năng đo chính xác các vật dụng quá khổ chẳng hạn như thiết bị cố định CH-53, cao hơn 7 feet và rộng gần 4 feet, với gia số nhỏ bằng một phần mười nghìn inch.

Michael Wagoner, Giám đốc chi nhánh Trung tâm Đo lường Chính xác và Kỹ thuật Đo lường của FRCE cho biết, việc mua lại mới sẽ giúp tăng tốc độ mà kho hàng có thể tiến hành đo lường chính xác các mặt hàng quá khổ.

“Việc lắp đặt hai CMM mới làm tăng khả năng CMM khối lượng lớn của kho hàng lên năm mươi phần trăm; điều này giúp giảm đáng kể thời gian quay vòng cho các thiết bị và linh kiện hỗ trợ lớn của Doanh nghiệp Hàng không Hải quân,” Wagoner nói. “ Công nghệ mới trên những máy này cho phép thực hiện cả phép đo không tiếp xúc và tiếp xúc. Chúng tôi rất vui mừng được phát triển công nghệ của mình với những máy này và cung cấp các phép đo nhanh hơn và chính xác hơn cho khách hàng của chúng tôi.”

Theo Ben Pate, giám đốc điều hành PMC, các CMM mới không chỉ sở hữu khả năng đo lường các thiết bị và bộ phận hỗ trợ lớn mà còn có khả năng đạt độ chính xác và độ chính xác cao vì các bộ phận và bộ phận của máy bay phải đáp ứng các tiêu chuẩn và kiểm soát an toàn nghiêm ngặt. .

Pate cho biết: “Các CMM đo hình dạng của một đối tượng vật lý . “CMM cho phép di chuyển đầu dò dọc theo ba trục và nó sẽ thăm dò các điểm hoặc các khu vực khác nhau của một bộ phận. Từ những điểm đó, chúng ta có thể sử dụng phần mềm để xây dựng các tính năng kỹ thuật số của bộ phận và so sánh chúng với kích thước bản vẽ. Họ làm tất cả những điều này với độ chính xác cực cao.”

Với việc bổ sung hai máy CMM mới, FRCE hiện có 11 máy. Pate cho biết việc có thêm hai CMM có khả năng đo khối lượng lớn sẽ mang lại lợi ích về năng suất và hiệu quả.

Pate cho biết: “Cho đến nay, chúng tôi có một số máy nhưng chúng tôi chỉ giới hạn ở một máy CMM khối lượng lớn loại này . “Việc có quyền truy cập vào nhiều CMM có kích thước này mang lại cho chúng tôi khả năng di chuyển nhiều sản phẩm hơn với tốc độ nhanh hơn, giảm thời gian ngừng hoạt động, hỗ trợ tốt hơn cho công cụ thiết bị và loại bỏ điểm hỏng hóc duy nhất đó khi máy ngừng hoạt động để bảo trì hoặc chứng nhận hàng năm.”

Lợi ích của việc nhận được hai CMM khối lượng lớn đi kèm với một thách thức đối với kho hàng. Khả năng đo lường và vẽ các vật thể lớn có nghĩa là bản thân CMM cần phải có đủ kích thước và mỗi máy đi kèm với một bàn đá granit lớn. Pate cho biết trọng lượng và kích thước tuyệt đối của máy móc cần được cân nhắc đặc biệt để được vận chuyển đến PHÁP.

Pate nói: “ Chỉ riêng những chiếc bàn đá granit đã nặng 14 tấn mỗi chiếc . “ Mỗi CMM được vận chuyển trên một xe đầu kéo. Khi họ đến đây, một công ty gian lận ở Charlotte đã sử dụng xe nâng Versa-Lift 40 tấn để dỡ các mảnh ghép và chuyển chúng vào tòa nhà và đặt chúng vào vị trí.”

Phối hợp hậu cần và vận chuyển gần 30 tấn thiết bị là một nỗ lực phức tạp. Theo Wagoner, sự hợp tác giữa các bộ phận của FRCE không chỉ giúp việc cung cấp những cỗ máy khổng lồ này trở nên khả thi mà còn đảm bảo đó là một quy trình suôn sẻ, có trật tự.

Wagoner nói: “Một dự án ở quy mô này là không thể nếu không có tinh thần đồng đội. “ Nếu không có sự hỗ trợ tuyệt vời của Phòng Kế hoạch Cơ sở và Nhà máy của Cục Quản lý Cơ sở và Cơ sở hạ tầng, và Phòng Thu mua, Mua sắm và Cung ứng Hậu cần của MRO, dự án này sẽ không thành công. Từ khi lập kế hoạch đến khi thực hiện, dự án này mất hơn bảy tháng. Nhóm đảm bảo rằng tất cả các quy trình hậu cần và hợp đồng đều được tuân thủ, đảm bảo kho hàng nhận được sản phẩm chất lượng. Tôi không tin rằng nỗ lực này sẽ thành công như vậy nếu không có sự chăm chỉ và cống hiến của họ.”

Ngay sau khi các CMM được đặt trong PMC, công việc ngay lập tức bắt đầu trong quá trình thiết lập. Pate cho biết đã có nhân viên thích hợp và bắt tay ngay vào công việc chuẩn bị máy móc để sử dụng.

Pate cho biết: “Sau khi máy móc được lắp đặt, chúng tôi cử một kỹ thuật viên từ nhà sản xuất đến đó để hoàn thành việc cài đặt và thiết lập CMM . “ Họ đã lắp đặt các vòng bi hơi chịu được trọng lượng khổng lồ của cỗ máy, đồng thời lắp đặt cầu tàu và các bộ phận khác. Bước cuối cùng là thực hiện chứng nhận CMM để đảm bảo chức năng và độ chính xác của nó nằm trong thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.”

Pate cho biết: “Gần như tất cả các bộ phận mà chúng tôi xử lý ở đây – các bộ phận máy bay nói chung – đều có dung sai hạn chế . “Độ chính xác và độ chính xác là rất quan trọng; Không có vết cắt ngắn. Sau khi thiết lập phù hợp, chúng tôi có các tiêu chuẩn mà chúng tôi sử dụng để đảm bảo độ chính xác trước và sau khi chúng tôi thực hiện công việc. Nhà sản xuất cũng đến hàng năm và tiến hành hiệu chuẩn tại nhà máy trên CMM để đảm bảo nó đáp ứng tiêu chuẩn ISO 10360 đó.”

Pate cho biết khả năng thu thập dữ liệu chính xác nhanh chóng và hiệu quả của CMM cho phép chúng hỗ trợ nhiều hoạt động và hoạt động tại FRCE.

Pate cho biết: “Với CMM, chúng tôi có thể dễ dàng kiểm tra kích thước hình học và dung sai của một bộ phận hoặc thành phần theo cách mà bạn không bao giờ có thể thực hiện bằng tay . “ Tại kho hàng, CMM đóng một vai trò quan trọng trong quá trình đưa máy bay và các bộ phận ra khỏi cửa và đưa vào đội bay. Chúng tôi sử dụng chúng cho mọi thứ, từ đo lường các đặc tính của các bộ phận và linh kiện cho đến hỗ trợ công cụ thiết bị và kiểm tra vật phẩm đầu tiên.”

Kiểm tra mặt hàng đầu tiên là một quá trình bao gồm việc đo lường các bộ phận nguyên mẫu do các nhà thầu quốc phòng tạo ra trước khi các công ty bắt đầu sản xuất đầy đủ các mặt hàng đó. Tate giải thích rằng CMM đóng một vai trò thiết yếu trong quá trình này.

Pate cho biết: “Khi Cơ quan Hậu cần Quốc phòng đặt giá thầu mua các bộ phận từ các nhà cung cấp khác nhau, chúng tôi sử dụng CMM để thực hiện kiểm tra bài viết đầu tiên trên các bộ phận để đảm bảo chúng đáp ứng các yêu cầu về bản vẽ . “Các CMM cũng hỗ trợ điều tra kỹ thuật. Chúng tôi hỗ trợ các kỹ sư khi họ có một bộ phận và nghi ngờ có điều gì đó không ổn với bộ phận đó. Họ sẽ mang nó xuống đây để chúng ta đối chiếu với bản vẽ.”

Ngoài khả năng đo lường khối lượng lớn được hỗ trợ bởi các CMM mới, Pate giải thích rằng FRCE cũng sở hữu một loạt máy móc hiện có được sử dụng cho các bộ phận và linh kiện nhỏ hơn. Anh ấy cho rằng tính linh hoạt được cung cấp bởi nhiều loại thiết bị là yếu tố chính giúp đáp ứng các mục tiêu của nhiệm vụ.

Pate nói: “Chúng tôi hiện có 11 CMM . “Các kho khác có CMM nhưng họ không có nhiều. Việc có tất cả các máy này là rất quan trọng vì chúng tôi hỗ trợ nhiều loại hoạt động như vậy. Ví dụ: với các máy mới, cũng như một số CMM khác dành riêng cho các chức năng cụ thể, công việc phải được giao cho chúng tôi. Các máy lớn và không thể di chuyển. Vì vậy, chúng tôi cũng có các nhóm có thể ra ngoài với các máy loại CMM di động. Đó là loại linh hoạt là quan trọng. Chúng tôi thực hiện trung bình từ 300 đến 400 lần kiểm tra mặt hàng đầu tiên mỗi năm. Với công cụ, chúng tôi đo lường hơn 150 đồ đạc hàng năm. Số lượng điều tra kỹ thuật và đo lường bộ phận sản xuất có thể khác nhau. Chúng tôi tiếp tục rất bận rộn. Những CMM mới này chắc chắn sẽ được sử dụng tốt và cho phép chúng tôi cung cấp dịch vụ thậm chí còn tốt hơn cho khách hàng của mình.”

FRCE là nhà cung cấp dịch vụ bảo trì, sửa chữa, đại tu và kỹ thuật lớn nhất Bắc Carolina, với hơn 4.000 nhân viên dân sự, quân sự và hợp đồng. Doanh thu hàng năm của nó vượt quá 1 tỷ đô la. Kho cung cấp dịch vụ cho hạm đội trong khi hoạt động như một phần không thể thiếu của Hải quân Hoa Kỳ lớn hơn; Bộ Tư lệnh Hệ thống Hàng không Hải quân; và Chỉ huy, Trung tâm Sẵn sàng Hạm đội.

Để biết thêm thông tin: www.navair.navy.mil